Koje su metode za regulaciju brzine trofaznih izmjeničnih motora?

1. Obični trofazni tip vjeverica. Ovaj se motor može regulirati samo promjenom frekvencije napajanja i napona (f/u) kroz frekvencijski pretvarač.

2. Trofazni motori rana mogu postići svrhu regulacije brzine promjenom mehaničkih karakteristika motora promjenom otpornika spojenog u nizu u rotor zavojnicu. Ova se metoda često koristi na dizalicama. Regulacija brzine motora rana s velikom snagom dugo vremena ne zahtijeva otpornike u nizu, jer otpornici troše puno energije. Obično su tiristori spojeni u seriji za kontrolu struje kontrolirajući kut provođenja tiristora. To je ekvivalent promjeni otpora u krugu kako bi se postigao isti učinak kao gore. Električnu energiju rotora ispravlja se grupa tiristor, a zatim obrnuto i šalje natrag u mrežu. Ova se metoda naziva kaskadna regulacija brzine. Uz dobar ormar za kontrolu brzine, kaže se da je usporediv s regulacijom brzine DC motora.

3. Multi-polni motori. Ovaj motor ima jedan ili više namota. Promjenom metode povezivanja spojenih navijanja spojenih na ožičenje, broj motora može se promijeniti kako bi se prilagodila brzina. Najčešći 4/2- motor Pole koristi (kut/dvostruko y) vezu.

4. trofazni motor komutatora. Ovo je vrlo staromodan motor koji regulira brzinu, koji je sada vrlo popularan. Ovaj motor ima složenu strukturu. Njegov je rotor sličan onome DC motora, a također ima i komutator i četke. Relativni položaj četkica mijenja se mehaničkim mehanizmom, a elektromotivna sila namota rotora mijenja se kako bi se promijenila struja kako bi se prilagodila brzina. Ovaj motor koristi trofazne struje, ali strogo govoreći, to je zapravo DC stroj. Princip je pomalo nalik serijskom DC stroju.

5. regulator brzine klizanja. Ova metoda zapravo ne mijenja brzinu motora. Umjesto toga, mijenja stupanj kvačila klizača spojenog na osovinu motora i mijenja brzinu izlazne osovine kvačila kako bi se prilagodila brzina. Postoje i kao što su spojnica silikonskog ulja, magnetska kvačila u prahu itd., Mehanički uređaj kvačila i trofazni motor podudaraju se kako bi se koristili za regulaciju brzine. Strogo govoreći, to nije trofazna metoda prilagođavanja motora. Međutim, mnogi ih udžbenici često smatraju metodom regulacije brzine i metodom.