DC motor

Zašto odabrati nas

01/

Bogato iskustvo
Preko 16 godina iskustva u dizajnu motora, istraživanju i razvoju, proizvodnji i marketingu.

02/

Profesionalni tim
Imamo vješt tim, naprednu proizvodnu opremu i moderne objekte za testiranje.

03/

Kontrola kvalitete
Imamo kompletan set napredne opreme za ispitivanje motora i proizvodimo strogo u skladu sa standardima međunarodnog sustava upravljanja kvalitetom ISO9001.

04/

Naše usluge
Na upite se može odgovoriti u roku od 24 sata. Pružamo OEM usluge.

Što je DC motor

Istosmjerni motor ili istosmjerni motor je električni stroj koji pretvara električnu energiju u mehaničku stvaranjem magnetskog polja koje pokreće istosmjerna struja. Kada se istosmjerni motor napaja, u njegovom statoru stvara se magnetsko polje. Polje privlači i odbija magnete na rotoru; to uzrokuje rotaciju rotora. Kako bi se rotor kontinuirano vrtio, komutator koji je pričvršćen na četkice spojene na izvor napajanja dovodi struju do namotaja žice motora.

Dom 12 Posljednja stranica 1/2

Prednosti istosmjernog motora

Moment pokretanja
U vezi s istosmjernim motorima stalno se raspravlja o njihovom velikom startnom momentu. Za primjene koje zahtijevaju stalnu i dosljednu brzinu s promjenjivim momentom, istosmjerni motori su idealan izbor.

Moment linearne brzine
Krivulja između zakretnog momenta i brzine motora objašnjava koliko se brzo motor okreće i koliki zakretni moment može generirati. Istosmjerni motori stvaraju iznimnu krivulju brzine i momenta koja je linearnija od ostalih motora.

Nema harmoničnih učinaka
Harmonijski učinci smanjuju performanse i pouzdanost elektroenergetskog sustava i mogu postati sigurnosni problem. Ako postoje harmonijski učinci, moraju se odmah identificirati i ispraviti. Oštećenje opreme može uzrokovati zagrijavanje metalnih dijelova i postati opasno. Ovo konkretno pitanje nije problem u radu istosmjernih motora.

Kontrola brzine
Još jedan čimbenik o kojem se redovito raspravlja u vezi s istosmjernim motorima je mogućnost praćenja i kontrole njihove brzine. Kada radite sa sustavom s teškim opterećenjem, sposobnost precizne i točne kontrole brzine osigurava uspjeh posla. Iz tog razloga se istosmjerni motori često nalaze u tvornicama papira i valjaonicama gdje je stalna brzina nužna.

Montaža
Kada je instaliran istosmjerni motor, potrebno je manje elektroničkih ispravljanja u elektroenergetskom sustavu i općenito manje podešavanja. Jednom kada je DC motor instaliran, može se odmah koristiti napajanjem izravno iz izvora napajanja.

Održavanje
Dizajn istosmjernih motora je jednostavan, što ih čini lakim za popravak ili zamjenu. DC motori prisutni su više od 130 godina i poznati su tehničarima i električarima. Dugi niz godina korištenja čini ih lakim za dijagnosticiranje i popravak po vrlo niskoj cijeni.

Vrste istosmjernih motora

Brušeni istosmjerni motor
Magnetsko polje u istosmjernom motoru s četkom proizvodi se strujom koja se šalje kroz komutator i četku koji su spojeni na rotor. Četke su izrađene od ugljika i mogu se pobuđivati odvojeno ili samopobuđivati. Stator je kućište koje sadrži komponente motora i sadrži magnetsko polje. Namatanje zavojnice na rotoru može biti serijsko ili paralelno kako bi se formirao serijski namotan istosmjerni motor ili usmjerni istosmjerni motor.

Istosmjerni motor s odvojenom pobudom
U odvojeno pobuđenom istosmjernom motoru, motor ima odvojene električne izvore namota armature i namota polja, koji su međusobno električno odvojeni. Djelovanje struje armature i struje polja ne ometaju jedno drugo djelovanje, ali je ulazna snaga njihov ukupni zbroj.

DC motor s trajnim magnetom
Istosmjerni motor s permanentnim magnetom ima armaturni namot, ali nema namot polja. Trajni magnet je postavljen na unutarnju površinu jezgre statora kako bi proizveo magnetsko polje. Ima regularnu armaturu koja se sastoji od komutatora i četkica. Istosmjerni motori s permanentnim magnetom su manji i jeftiniji. Koriste magnete rijetke zemlje kao što su samarij kobalt ili neodim željezo bor.

Samopobudni istosmjerni motor
U samouzbudnim istosmjernim motorima, namoti polja i armature povezani su i imaju jedan izvor napajanja. Spojevi su paralelni ili serijski s paralelnim navojem, dok je serijska verzija serijski namotana.

Primjena istosmjernog motora

01/

Električna vozila
Brušeni istosmjerni motori koriste se u električnim vozilima za uvlačenje i pozicioniranje prozora s električnim pogonom. Budući da se brušeni motori brzo troše, mnoge primjene u električnim vozilima koriste motore bez četkica zbog njihova dugog životnog vijeka i bešumnosti. Istosmjerni motori bez četkica koriste se za brisače vjetrobrana i CD playere. Sva novija hibridna električna vozila ovise o istosmjernim motorima bez četkica.

02/

Dizalice
U primjenama s remontnim opterećenjima, važno je da motor ima sposobnost držati puno opterećenje pri nultoj brzini gdje možda nisu potrebne mehaničke kočnice. U tim situacijama, istosmjerni motori su najisplativija i najsigurnija opcija. Glavna prednost njihove uporabe je njihova veličina i težina.

03/

Transportni sustavi
Transportni sustavi zahtijevaju konstantnu brzinu i veliki moment, što istosmjerne motore čini idealnom opcijom. Kao što je utvrđeno s drugim primjenama, istosmjerni motori imaju visok moment pri pokretanju, pa čak i konstantnu brzinu. Istosmjerni motori bez četkica najčešće se koriste za pokretne trake. Oni su bešumni i mogu se lako kontrolirati, što je glavni zahtjev za transportne sustave.

04/

Stropni ventilatori
Stropni ventilatori s istosmjernim motorima postali su iznimno popularni. Troše manje energije i imaju brz startni moment. Izmjenična struja u domu ili uredu transformatorom se lako pretvara u istosmjernu struju, što smanjuje količinu energije potrebnu ventilatoru. Kao i kod drugih aplikacija istosmjernih motora, istosmjerni motori bez četkica najčešće se koriste u stropnim ventilatorima.

05/

Pogoni pumpi
Istosmjerni motori bili su glavna pokretačka snaga crpki nekoliko desetljeća zbog svoje promjenjive kontrole brzine, jednostavnog sustava upravljanja, visokog startnog momenta i dobrog prijelaznog odziva. Dugi niz godina sustavi crpljenja ovisili su o brušenim istosmjernim motorima kao svom primarnom izvoru energije. Razvoj istosmjernih motora s trajnim magnetima i istosmjernih motora bez četkica ponudio je korisniju opciju za rad sustava crpke.

06/

Dizala
U dizalima velike brzine AC motori su nepraktični zbog teškoća u usporavanju i preciznom poravnanju s podom. Ti se problemi rješavaju s istosmjernim motorima jer omogućuju beskonačnu kontrolu njihove brzine mijenjanjem struje koja se dovodi do armature. Kao i kod stropnih ventilatora, rad istosmjernog motora za dizala ovisi o promjeni ulazne izmjenične struje u istosmjernu struju pomoću transformatora.

Komponente istosmjernog motora

Armatura ili rotor

Armatura istosmjernog motora je cilindar magnetskih lamela koje su međusobno izolirane. Armatura je okomita na os cilindra. Armatura je rotirajući dio koji se okreće oko svoje osi i odijeljen je od uzbudne zavojnice zračnim rasporom.

Zavojnica polja ili stator

Zavojnica polja istosmjernog motora je nepomični dio na kojem je namot namotan radi stvaranja magnetskog polja. Ovaj elektromagnet ima cilindričnu šupljinu između svojih polova.

Komutator

Komutator istosmjernog motora je cilindrična struktura koja je izrađena od bakrenih segmenata naslaganih zajedno, ali međusobno izoliranih tinjcem. Primarna funkcija komutatora je opskrba električnom strujom namota armature.

Kako odabrati istosmjerni motor

Odredite svoju brzinu, okretni moment i napon
Napon, brzina i moment tri su najvažnije karakteristike koje treba razumjeti za bilo koju primjenu istosmjernog motora. Nakon što ste identificirali te čimbenike, spremni ste krenuti u potragu za najboljim motorom. Trik je u tome da se koristi motor koji je na ili blizu svoje vrhunske učinkovitosti. Na početku postupka odabira motora treba također odrediti napon motora. Vaš izvor električne energije, poput 12-voltne baterije ili napajanja, utjecat će na napon motora. DC motori općenito imaju nazivni napon od 12 ili 24 VDC.

Razmotrite veličinu u odnosu na izvedbu
Odgovarajuća veličina motora ključna je za sve primjene, ali može postati problem kada je potrebna određena razina performansi. Veći motori često su snažniji od manjih verzija. Ovisno o potrebama vaše primjene, možda ćete morati kompromitirati neke aspekte izvedbe kako biste zadovoljili ograničenja veličine. Postoje bezbrojni izbori za ispunjavanje ograničenja veličine za većinu aplikacija upotrebom različitih vrsta motora i tehnologije motora, kao što je bez četkica motori ili motori s permanentnim magnetima.

Motori s istosmjernim zupčanicima s četkom daju veći okretni moment
Ponekad vam je potreban veći okretni moment nego što ga konvencionalni istosmjerni motor fizički može pružiti. Korištenje istosmjernog motora s četkom rezultirat će većim okretnim momentom i smanjenom brzinom, ovisno o korištenom omjeru prijenosa. Motori s reduktorima se dijele na tri tipa: motori s čeličnim reduktorima, motori s planetarnim reduktorima i motori s pužnim reduktorima. Svaki stil zupčanika ima posebne prednosti. Koračni motori, istosmjerni motori bez četkica i brušeni istosmjerni motori svi mogu biti opremljeni zupčanikom. Pogledajte našu bilješku o dizajnu: Motori s planetarnim zupčanicima u odnosu na motore s cilindričnim zupčanicima kako biste saznali više o razlikama između različitih vrsta motora s zupčanicima.

Uspostavite svoj ciklus rada
Radni ciklus vaše aplikacije ili gadgeta odredit će koji je tip motora idealan. Trajanje rada i zadržavanja, kao i usmjerena rotacija, kritične su komponente vašeg radnog ciklusa. Na početku postupka odabira motora treba odrediti radni ciklus. Većina industrijskih primjena preporučuje povremene radne cikluse kako bi se produžio vijek trajanja motora ili motora s reduktorom. Kontinuirana uporaba je i dalje dopuštena, ali morate osigurati da motor radi maksimalno učinkovito.

Proces istosmjernog motora

Da biste napravili snop, omotajte krajeve žice nekoliko puta oko petlji kako biste ih držali na mjestu. Postavite krajeve tako da su ravno jedan naspram drugoga i da se protežu u ravnoj liniji s obje strane svežnja, kako biste formirali osovinu. Ono što ste upravo napravili zove se armatura.

Držite snop žice koji ste napravili tako da bude ravno uza zid, a ne na stol, i obojite gornju stranu svakog kraja žice pomoću markera. Ostavite donju stranu svake žice golom.

Pažljivo savijte svaku spajalicu, oblikujući malu petlju omotavanjem jednog kraja oko malog predmeta kao što je olovka ili pero. Ako želite, umjesto spajalice možete koristiti debelu žicu i kliješta. Budite oprezni kada koristite kliješta.

Ako koristite držač baterije, pričvrstite spajalicu s obje strane i umetnite bateriju. Ako nemate držač baterije, čvrsto omotajte gumicu oko duljine baterije. Umetnite spajalice za papir tako da svaka dodiruje jedan od terminala i da ih sigurno drži gumena traka. Čvrsto pričvrstite zakrivljenu stranu baterije na stol ili drugu ravnu površinu pomoću gline ili ljepljive trake.

Postavite jedan neodimijski magnet na vrh baterije, u sredini.

Postavite armaturu u ušice spajalica, tako da sjajna, neobojena strana dodiruje spajalice. Pazite da ne dodiruje magnet.

Ako se vaš motor ne pokrene odmah, pokušajte ga pokrenuti okretanjem snopa žice. Budući da se motor vrti samo u jednom smjeru, pokušajte ga vrtjeti u oba smjera.

Ako vaš motor i dalje ne radi, provjerite jesu li spajalice čvrsto pričvršćene na polove baterije. Možda ćete također trebati prilagoditi izoliranu žicu tako da oba kraja budu ravna, a snop koji ste napravili uredan, s krajevima žice točno jedan nasuprot drugome.

Dok se motor okreće, držite drugi magnet iznad armature. Kako ga približavate, što se događa? Okrenite magnet i pokušajte ponovno vidjeti što će se dogoditi.

Kako održavati istosmjerni motor

Održavajte čistoću
Prašina, prljavština i krhotine mogu izazvati haos na motoru. Začepljen ventilacijski sustav može dovesti do pregrijavanja, dok nakupljanje prljavštine na namotima može poremetiti električni protok. Uključivanje osnovnih postupaka čišćenja u rutinsko održavanje može značajno poboljšati funkciju motora i životni vijek. Redovito uklanjajte prašinu i krhotine s kućišta motora i ventilacijskog sustava suhom krpom ili komprimiranim zrakom sa sigurne udaljenosti. Za nakupljanje tvrdokorne prljavštine razmislite o profesionalnom servisu za čišćenje.

Prilagodite podmazivanje svakom pojedinom motoru
Dok su neki motori samopodmazujući, drugi se oslanjaju na periodično podmazivanje kako bi ležajevi radili glatko. Ali pretjerano podmazivanje može biti jednako štetno kao i nedovoljno podmazivanje, stoga pogledajte priručnik za motor za specifične upute za podmazivanje, obraćajući posebnu pozornost na vrstu i učestalost maziva.

Obratite pažnju na znakove upozorenja na probleme s motorom
Čak i uz pravilno održavanje, motori mogu pokazivati znakove kvara. Neuobičajeni zvukovi poput škripanja, škripe ili pretjerane vibracije pokazatelji su mogućih problema s ležajem. Radna temperatura je također faktor. Vrući motor je motor pod stresom. Provjerite je li ventilacija ispravna i dajte je na pregled ako motor neprestano radi pretjerano vruće. A ako se vaš motor bori s održavanjem brzine ili snage, to bi mogao biti znak unutarnjeg trošenja ili električnih problema.

Pratite performanse motora i trendove
Proaktivno pratite izvedbu svog motora kako biste identificirali potencijalne probleme prije nego što postanu veliki problemi. Redovito očitavajte parametre motora poput razine vibracija, radne temperature i potrošnje struje. Vodite zapisnik ovih očitanja kako biste pratili trendove tijekom vremena, tražeći značajne promjene ili odstupanja od normalnih radnih parametara. Istražite sve anomalije kako biste identificirali potencijalne temeljne uzroke prije nego dovedu do kvara.

Naša tvornica

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD (YME) osnovana je 2007. godine i ima više od 16 godina iskustva u projektiranju, istraživanju i razvoju, proizvodnji i marketingu motora. Posvećeni smo stalnom razvoju i poboljšanjima. S brzim razvojem poslovanja tvrtke, uspješno smo se preselili na našu potpuno novu adresu veličine preko 14,000 kvadratnih metara 2022. godine, obilježavajući uzbudljivu prekretnicu u našoj povijesti

Naš certifikat

Pitanja

P: Koji dio istosmjernog motora obično zahtijeva najviše održavanja?

O: Komutator je najskuplja komponenta jedinice istosmjernog motora za zamjenu, tako da bi ovi dijelovi trebali biti glavni prioritet pregleda i radova na održavanju.

P: Koja je radnja održavanja koja se najčešće provodi na istosmjernim strojevima?

O: Održavanje stanja komutatora najvažniji je aspekt održavanja jedinice istosmjernog motora. Stvaranje i održavanje prihvatljivog filma četke, kao i izbjegavanje prijenosa metala, gorenja i drugih destruktivnih uvjeta, ključni su za osiguranje stanja komutatora.

P: Kako održavati svoj istosmjerni motor hladnim?

O: Osigurajte električni ventilator za puhanje zraka preko motora za prisilno hlađenje zrakom. To smanjuje prijenos topline u stroj, dopuštajući motoru da radi pri većem opterećenju.

P: Kako obaviti održavanje istosmjernog motora?

O: Mjesečno: Obrišite prašinu, prljavštinu, ulje itd. Tromjesečno: Očistite rešetke za ventilaciju i ventilatore. Polugodišnje: Podmažite ležajeve; usisajte ili ispuhajte unutrašnjost; provjerite komutator, četke i vodove; provjerite napetost opruge četke; ispitivanje namota armature; provjerite električne spojeve; i zavojnice ispitnog polja.

P: Kako možete znati je li DC motor loš?

O: Koristeći voltmetar s postavkom na Ohm, provjerite otpor između priključaka D1 i A1. Trebali biste imati kontinuitet između dva priključka. Ako nema kontinuiteta između stupova D1 i A1, zamijenite motor.

P: Što može oštetiti DC motor?

O: Kada primijenjeno opterećenje nije dosljedno i motor ima pogrešan stupanj četkica, ugljene četkice se mogu prerano istrošiti, uzrokujući nakupljanje ugljene prašine unutar motora. Ovaj problem može istrošiti poluge komutatora do točke nepopravljivog oštećenja.

P: Koliko je vruće prevruće za DC motor?

O: Većina istosmjernih motora ima maksimalnu temperaturu okoline između 85⁰C i 100⁰C, a maksimalnu temperaturu namota između 100⁰C i 125⁰C.

P: Što čini DC motor jačim?

O: Brzina istosmjernog motora izravno je proporcionalna ulaznom naponu. Što je veći ulazni napon, veća je izlazna brzina. Što je niži ulazni napon, manja je izlazna brzina. Brzinu možemo kontrolirati neovisno o zakretnom momentu manipuliranjem opskrbnim naponom pomoću upravljačke jedinice istosmjernog motora.

P: Kako mogu znati je li moj istosmjerni motor neispravan?

O: Zakrenite krajnju osovinu motora i zabilježite nova očitanja. Polako okrećite osovinu motora. Ako se očitanja mjerača promijene dok je osovina u pokretu, motor je dobar, ali postoji problem sa strujnim krugom. Ako očitanja mjerača i dalje pokazuju prekid strujnog kruga, postoji problem s motorom.

P: Kakvo održavanje treba motoru?

O: Provjerite električni motor u redovitim vremenskim intervalima. Uklonite naslage prašine, ulja i prljavštine s poklopca ventilatora kako biste održali dobru ventilaciju i omogućili pravilno hlađenje motora. Promatrajte ponašanje brtvila. Obratite pažnju na električne, mehaničke spojeve i pričvrsne vijke.

P: Koji je najvjerojatniji uzrok kada se DC motor ne uspije pokrenuti?

O: Proboj izolacije namota i istrošenost ležajeva dva su najčešća uzroka kvara motora, ali ti uvjeti nastaju iz mnogo različitih razloga. Ovaj članak pokazuje kako unaprijed otkriti 13 najčešćih uzroka izolacije namota i kvara ležaja.

P: Može li se DC motor popraviti?

O: U nekim slučajevima mogu se izvršiti popravci, ali ponekad je potrebno ponovno namotavanje kako bi se postigla prihvatljiva izvedba motora. Ako premotavanje nije potrebno, problem može biti mehaničke prirode ili nakupljanje ugljične prašine koja se može riješiti čišćenjem parom i pečenjem pogonskih zavojnica ili armature.

P: Kako rješavate probleme s istosmjernim motorom?

A: Rastavite motor i pregledajte armaturu za spaljenu zavojnicu. Pregledajte komutator za spaljene šipke. Ako ovo stanje postoji, motor treba zamijeniti. Za testiranje postavite svoj OHM metar na RX1 ljestvicu, dodirnite sonde na stupce udaljene 180 stupnjeva oko komutatora.

P: Koji je glavni uzrok pregrijavanja istosmjernog motora?

O: Pogrešan napon napajanja: Previše volti ili premalo volti može oštetiti motor. Kada vaš motor nema odgovarajuću naponsku podršku, mora više raditi kako bi mogao raditi, što uzrokuje pregrijavanje dijelova. Loše okruženje: motor treba prostora za disanje kako bi mogao raditi najbolje.

P: Koliki je životni vijek istosmjernog motora s četkom?

O: Brušeni istosmjerni motori imaju tipični životni vijek od oko 2,000 do 5,000 sati, ovisno o primjeni i radnom ciklusu. DC motori bez četkica imaju tipičan životni vijek od 10,000 do 20,000 sati, dvostruko više od brušenog motora!

P: Kako ohladiti istosmjerni motor?

O: Mali istosmjerni motor može se hladiti samo zrakom koji prolazi kroz motor dok se okreće, ali možete kupiti metalni hladnjak i ventilator koji ćete staviti preko motora, ili postoje neke opcije za vodeno hlađenje, poput plašta za vodeno hlađenje.

P: Kako spriječiti zastoj istosmjernog motora?

O: Da biste to riješili, morat ćete primijeniti silu "prednaprezanja" iz motora kada je "zaustavljen". Istosmjerni motori generiraju okretni moment (rotacijsku silu) izravno proporcionalan struji, tako da ćete morati unijeti struju u motor dovoljnu da se suprotstavi momentu opterećenja.

P: Što uzrokuje bljesak istosmjernog motora?

O: Flashover je kratki spoj između četkica motora. Kratki spoj je uzrokovan nakupljanjem prljavštine, čestica bakra i krhotina između segmenata komutatora. Segmenti se zatim međusobno kratko spoje što dovodi do stvaranja luka između četkica. Flashover može biti katastrofalan za motor i četke motora.

P: Kako znati je li DC motor kratko spojen?

O: Da biste testirali svoj motor na kratki spoj na masu, morat ćete namjestiti multimetar na ohme i odspojiti motor s izvora napajanja. Zatim pregledajte svaku žicu i potražite beskonačna očitanja. Alternativno, ako dobijete očitanje 0, možda imate problem s kabelom.

P: Kako spriječiti pregrijavanje istosmjernog motora?

O: Motori trebaju raditi na ili ispod svog nazivnog radnog ciklusa kako bi se izbjeglo pregrijavanje. Ako motor radi češće od svoje povremene vrijednosti, motor se neće u potpunosti ohladiti između ciklusa i postajat će sve topliji sa svakim ciklusom, na kraju će se pregrijati.

Kao jednog od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača istosmjernih motora u Kini, odlikuju nas kvalitetni proizvodi i dobra usluga. Budite uvjereni da ćete u našoj tvornici kupiti prilagođeni istosmjerni motor po niskoj cijeni.

Izmjenična oprema, Motor zupčanika 220V, ekvivalentni krug sinkronog generatora